《极限竞速地平线5》SestoFE最佳调校数据介绍

时间: 2021-12-08 06:31:10 分类: 手游攻略

《极限竞速地平线5》SestoFE最佳调校数据介绍

极限竞速地平线5SestoFE最佳调校数据介绍。极限竞速地平线5这款游戏中的Sesto FE是比较难调校的,很多小伙伴还不知道极限竞速地平线5SestoFE怎么调校最好,那么下面就跟着小编一起来看看最佳调校吧。

极限竞速地平线5SestoFE最佳调校数据介绍

在自己参考了一些大神的环岛调校后,自己摸索出了一套数据十分好看的第六元素调校。甚至与著名调校师AgeraMonokkp的8:37环岛调教相比,可以做到有过之而无不及。

所以发出来分享分享。本人键盘纯萌新,以前没有地平线基础,地平线5我用自己的这套调校只能做到9:05. 使用AgeraMonokkp的调校大概在9:07左右。

技术欠佳,所以希望有大佬能试试我的调校,看看能不能在你们手中发挥出最高水平。

此外,如果有一些调校不合理的地方,欢迎指正。如果有更好地调校方法。欢迎与我私信交流。

以下是调校界面的截图。车身自定义零部件除了变速箱和轮毂有差异外,基本一致,故在此不作说明。(轮毂选用最轻的)

胎压

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齿比(7档完全用不上)

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在用了一段时间的AgeraMonokkp的调校后。我发现他的这一套设置有一个特点,那就是在高速(380-400)高档位下的提速依旧很快。

我觉得这是他在环岛制胜的关键。所以我虽然使用了7速变速箱。但是我舍弃了7档。在极速情况下甚至都不用7档。改善高速情况下的提速情况。

在以前空力拉满的时候,我做了一个粗略测试。我原来的调校0-400用时19.88s。AgeraMonokkp的调校用时17.5s左右。

而这套调校的提速时间与AgeraMonokkp的调校基本保持一致。但是还有一个缺点,就是在420-极速的加速过程。还是略逊色于Agera的调校。希望日后能再寻找到一些解决方案。

轮胎定位(后轮设置为0度,可以使轮胎与地面接触面最大化,更好传递动力)(我觉得应该是这样doge)

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防倾杆

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弹簧:(车身高度前高后低为提高急速的关键,此前我的车身高度均设置为最低,极速仅为429.5KM/h。)

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阻尼

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空力(此处牺牲了一丢丢的前侧下压力来换取极速)

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对于空力设置,其实我探索了很久。首先对于环岛而言,基本都是高速弯角,所以高速下压力尤为重要。

在参考了AgeraMonokkp的调教前,我的空力设置基本都是拉满的。

在这个情况下,无论其他设置如何调整,极速最高只能达到430km/h左右。没有办法达到更高的极速。所以只好无奈地妥协,削弱了一部分前侧下压力。

刹车(动不动其实没关系)

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差速器

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数据面板(我的)

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数据面板(对比AgeraMonokkp调校)

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其实在发展出这一套调校前,我还有一套极致操控性的调校。那套调教原先是参考的Don Joewon Song的调校的。但是调着调着数据完全碾压了djs调校。那套调校的侧向G力甚至能达到1.96!日后找机会再分享分享。

以上就是关于极限竞速地平线5SestoFE最佳调校数据介绍的全部内容,感谢各位的观看!

《极限竞速地平线5》SestoFE最佳调校数据介绍(全文完)

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